Análise do Crescimento dos Portos Secos
No último ano, os portos secos de fronteira experimentaram um crescimento significativo, refletindo um aumento na eficiência e na movimentação de mercadorias. A Multilog, uma das principais operadoras desse segmento, registrou um total de 446,9 mil caminhões em 2025, o que representa um aumento de 11,6% em comparação ao ano anterior. Este crescimento não apenas demonstra a eficiência nas operações, mas também evidencia a crescente importância dessas infraestruturas para o comércio regional, especialmente no contexto do Mercosul.
Impacto do Agronegócio na Logística
O agronegócio desempenha um papel fundamental nesse crescimento. Ele impulsiona as operações dos portos secos, dado que muitos produtos agrícolas e insumos industriais trafegam por essas rotas. Francisco Damilano, gerente geral de Operações das Fronteiras da Multilog, destacou que a fluidez do comércio no Mercosul é intensamente facilitada por essas infraestruturas. Os portos secos não apenas agilizam a logística das exportações, mas também são cruciais para o transporte de bens de consumo e componentes automotivos provenientes de países como Argentina e Paraguai.
Porto Seco de Uruguaiana: Recordes em 2025
Entre os portos secos, o de Uruguaiana (RS) se destacou ao registrar um aumento de 17,8% no volume de caminhões, totalizando 158,4 mil veículos. Um aspecto notável foi a quantidade de caminhões dedicados a operações de exportação, que chegou a 111,7 mil, apresentando uma alta ainda mais significativa de 28,8%. Em contrapartida, o número de caminhões destinados a importações foi de 46,7 mil, uma queda de 2,1%. Essa discrepância ressalta o papel crescente de Uruguaiana como um hub para exportação.
Foz do Iguaçu e Seu Papel Estratégico
O Porto Seco de Foz do Iguaçu (PR) também teve um desempenho notável, recebendo 215 mil caminhões em 2025, o que representou um crescimento de 9,4% em relação ao ano anterior, consolidando-se como a unidade alfandegada com o maior volume de trânsito de veículos. Notavelmente, a maioria das operações foi gerada por importações, com seis entre dez caminhões pertencentes a essa categoria, refletindo um aumento de 9,6% em comparação a 2024. A localização estratégica de Foz do Iguaçu na tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina torna-a um ponto crítico para o comércio internacional.
Tecnologia e Modernização nas Instalações
A modernização das instalações e a implementação de tecnologias avançadas também têm sido fatores determinantes para o crescimento dos portos secos. A Multilog está investindo pesadamente na construção de um novo terminal em Foz do Iguaçu, que promete aumentar a capacidade operacional da unidade em cerca de 30%. Este novo espaço não só melhorará a eficiência das operações, mas também tornará a infraestrutura mais competitiva no âmbito do comércio exterior brasileiro. Espera-se que a inauguração ocorra em dezembro de 2026.
Desempenho do Porto Seco de Dionísio Cerqueira
O Porto Seco de Dionísio Cerqueira (SC) também apresentou resultados positivos, com um crescimento de 12,5% no volume de caminhões, alcançando 25,8 mil veículos. Deste total, a maior parte (52,6%) diz respeito às entradas de importações, que cresceram 6,9%. Além disso, o porto viu um aumento de 19,3% em caminhões relacionados a exportação, evidenciando um movimento consistente nas operações de comércio exterior.
Desafios Enfrentados pelos Portos Secos
Apesar dos resultados positivos, os portos secos enfrentam desafios, especialmente em relação ao fluxo de importações. Por exemplo, o Porto Seco de Jaguarão (RS) experimentou um aumento de 5,8% nas entradas de caminhões, totalizando 35,6 mil. No entanto, enquanto o número de caminhões destinados a exportações cresceu 12,8%, as importações caíram 3,5%. No Rio Grande do Sul, o Porto Seco de Sant’Ana do Livramento viu uma queda de 7% no número de entradas, finalizando 2025 com 11,9 mil veículos. Essa diminuição foi impulsionada por uma redução significativa de 23,3% nas importações.
Aumentando a Competitividade do Transporte Rodoviário
A Multilog tem buscado aumentar a competitividade do transporte rodoviário através de políticas de incentivos fiscais, como aquelas observadas em Santa Catarina. Essas iniciativas têm o potencial de estimular o crescimento e a modernização das operações, permitindo uma maior eficiência no transporte de cargas e contribuindo para a competitividade geral do setor.
Expectativas para o Novo Porto Seco de Foz do Iguaçu
As expectativas em torno do Novo Porto Seco de Foz do Iguaçu são altas. Com a previsão de inauguração em dezembro de 2026, a nova estrutura promete trazer melhorias operacionais significativas, além de inovações tecnológicas e um corpo de funcionários altamente treinados. Essas melhorias devem resultar em um aumento na agilidade do processamento das cargas e uma melhoria geral na circulação de veículos, reforçando ainda mais a posição da unidade como um ponto chave no comércio exterior do Brasil.
O Futuro do Comércio Exterior no Mercosul
O cenário atual indica que os portos secos continuarão a desempenhar um papel vital no comércio exterior no Mercosul. Com as tendências de crescimento e inovação, os operadores de portos precisam estar preparados para se adaptar às mudanças no comércio global. A capacidade de resposta a novas demandas e a implementação contínua de tecnologias será imprescindível para garantir um desenvolvimento sustentável e competitivo na logística de fronteira.
